真钱凯旋门捕鱼:Σco领导力丨华为助力西安局打造智慧枢纽,建立全数字化车站

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  不过,这没影响他们的进程。服装专家王新告诉北京商报记者,乔丹体育下一步要做的是摆脱品牌的山寨烙印,从产品价值上赢得消费者。  此外,五常的大米企业也纷纷推广自己的品牌,甚至不惜拿出10多万袋大米进行免费秒杀。这是迄今为止韩国公平交易委员会(FTC)实行的最大数额的罚款。

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  什么是#Σco领导力#?

  或许每个人都有不同的理解。我们无需去定义它,因为我们有更好的诠释——华为携手伙伴助力各行业客户实现数字化、智能化的成功故事,今日聚焦西安局。

  火车站是一个城市的窗口,代表着城市给人的第一印象,西安火车站承载了几代人的记忆,也见证了西安城市建设的巨大变迁,在西安火车站这个三万两千平方米的空间里,除了匆匆忙忙赶路的出行者,客运出租、餐饮住宿、流动售卖、摊贩电话亭、道北棚户区等时刻上演着城市百态浮世图,如此复杂的社会环境让本就复杂的火车站改扩建更加困难。

  由西安市政府和西安铁路局共同实施建设、涉及西安市六个辖区的西安火车站改扩建工程,是一项涵盖多内容、涉及多区域的系统工程。其内容包括道北棚户区拆迁、西安机务段和客车段的东迁。2015年,西安机务段和客车段的东迁(以下简称“两段迁建”)工程开始,两段迁建涉及所有信息化系统新建,也是改扩建工程中最复杂、涉及参与方最多的工程。

  中铁西安局集团以“打造智慧枢纽,建立全数字化车站”为总体建设目标,并指出单纯的物理机搬迁扩容方案远不能满足未来车站基础设施快速发展和交通智慧化应用多样化的要求,必须采用当前主流的云计算技术快速支撑,实现资源共享,节能减耗。

  2018年5月,中铁西安局集团在与华为签订战略合作协议,依据《战略合作协议》,双方坚持优势互补、互利共赢的原则,集中优势资源共同打造“智慧西铁”,推进智慧西铁建设,合力打造具有国际影响力的新型智慧铁路样板。作为双方战略合作的重点项目,两段迁建工程成为双方合作打造“智慧西铁”的首个成果。

  

  面临的挑战

  此次两段迁建工程中涉及的现网信息化系统,绝大多数都是基于物理机建设的,甚至还有数据库采用小型机,这些困难和挑战总结为:如何在不断更迭的智慧化要求和指数级投资成本增长之间做到平衡?

  纯物理搬迁看似保护了固有资产,搬迁难度和老旧设备的可持续性怎么权衡;资源利用率低和运行成本高的矛盾怎么化解;业务连续性、数据安全性风险如何保障;多个软硬件厂家之间的配合和界面如何界定;这些都是两段迁建工程要解决的难题。

  解决方案

  华为结合“智慧西铁”整体规划,提出西铁云规划方案,将两段迁建综合运营平台打造成站段边缘云,将来融入西铁云统一管理。以云计算技术为主体,现网CMD和6A下的所有运营支撑系统都运行到站段边缘云资源池中,云计算环境实现了高冗余性和可扩展性,同时也可以提高运维的安全和便捷,通过云计算统一管理平台进行整体资源的管理,从而实现统一综合运维。

  方案设计架构如下:

  

  △ 价值呈现

  1) 为全面实现智慧西铁奠定技术基础

  云计算技术的应用,为智慧西铁建设的核心部分西铁云奠定技术基础,两段迁建的边缘云化方案是西铁云的核心组成。

  2) 推进数字化转型,聚焦核心业务发展

  云化的统一设备管理,低维护成本,易扩展,资源部署周期短等优势,可以把投入到传统IT建设与维护的核心资源释放出来,聚焦核心业务创新,加快智慧西铁进程。

  3) 响应国家节能减排,优化资源利用,建设绿色IT

  易扩展、设备易替换,提高资源复用率,改善传统IT烟囱式建设资源利用率低的现状,实现节能减排。

  4) 精简IT资源,降低投资成本

  设备资源利用率提高50%以上,降低设备投资成本;统一运维管理平台降低30%维护成本,从降成本中贡献净利润。

  5) 高可靠性,确保核心业务的连续性

  云计算HA、热迁移功能有效减少设备故障时间,确保核心业务的连续性,避免传统IT单点故障导致的业务不可用。

  两段迁建边缘西铁云建设工程的完成,预示着综合运营平台从技术上具备了承载智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大应用体系的能力,为实现数字化、实时化、无人化实时管理奠定基础。加上全国首个铁路5G技术应用的加持,西安站必将成为国内屈指可数的智慧化数字化车站,面朝3.6平方公里的明城墙也将使其成为中国唯一一个直面“世界文化遗产”的特等级火车站。

  华为携手伙伴助力各行业客户实现数字化、智能化的故事还在继续,对#Σco领导力#的诠释也将更加精彩!想要了解更多?敬请关注“华为中国生态大会2020”。

  活动预告

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